In merito all’interrogazione presentata dal Capogruppo di Forza Italia Claudia Severi, avente ad oggetto “Sicurezza stradale Via Circonvallazione Sud Est”, riporyiamo la risposta dell’Assessore all’Urbanistica del Comune di Sassuolo Pasquale Del Neso.

Lo stradario comunale ricomprende per la strada in questione, Circonvallazione Sud-Est, il tratto tra il sottopasso di Via Braida e l’incrocio con Via Rometta.
La Circonvallazione di Sassuolo, come ben noto, è un’arteria fondamentale della viabilità cittadina e, di conseguenza, una delle strade più trafficate. L’elevato volume di traffico e la conformazione della strada a due corsie per ogni senso di marcia causano ogni anno gli incidenti automobilistici di seguito riportati che, come si potrà notare, negli ultimi anni non sono aumentati, ma al contrario, sono calati.

1. “Quanti e in che date siano stati gli incidenti stradali segnalati alla Polizia Municipale di Sassuolo su questo tratto di strada avvenuti dal 2014 ad oggi”
Si riporta di seguito un riepilogo dei dati dettagliati contenuti nell’allegata Tabella A.

Anno Numero incidenti stradali
2014 27
2015 26
2016 21
2017 17
2018 17

Come si può notare, a partire dal picco del 2014 con 27 incidenti, nel periodo 2014-2018 la tendenza è stata sostanzialmente in diminuzione anche grazie ai continui controlli stradali operati dalla Polizia Municipale e dalle Forze dell’Ordine che si sono intensificati nel corso di questi ultimi anni. In particolare si è arrivati a due controlli giornalieri, uno al mattino e uno nel turno pomeridiano mediante l’utilizzo dello scout speed, unitamente a ulteriori controlli nel turno serale.

Per quanto riguarda l’incrocio tra la Circonvallazione Sud/Est e via Frescobaldi i dati sono i seguenti:

Anno Numero incidenti stradali
2014 3
2015 2
2016 2
2017 2
2018 3

2. “Quante siano state, dal 2014 ad oggi, le segnalazioni all’URP e l’esito delle medesime”
Dal 2014 al 2019 le segnalazioni all’URP relative alla Circonvallazione Sud/Est risultano essere in totale 124, tra le quali le tipologie con un numero più elevato riguardano la viabilità, la segnaletica ed il verde pubblico. Dal dettaglio riportato nell’allegato Tabella B evince che:
• è stata data risposta positiva per n. 81 (65%)
• è stata data risposta negativa per n. 20 (16%). Si precisa che gran parte delle risposte negative riguarda segnalazioni generiche ed in ogni caso non relative a reali situazioni di pericolo per la pubblica incolumità.

Per quanto riguarda l’incrocio tra la Circonvallazione Sud/Est e Via Frescobaldi i dati sono i seguenti:
Totale segnalazioni n.11, di cui:
• è stata data risposta positiva per n. 10 (90%)
• è stata data risposta negativa per n. 1 (10%).

3. “Se non ritenga che il tracciato di quel tratto, così come è oggi, possa mettere a rischio l’incolumità pubblica”
Il tracciato della Circonvallazione Sud/Est così com’è strutturato non fa emergere rischi evidenti per la pubblica incolumità anche perché il rispetto del limite di velocità dei 50 km/h consente di attraversarla in sicurezza e nel rispetto dei soggetti deboli come pedoni e ciclisti. Tuttavia è pur vero che le criticità riscontrate nella viabilità riguardano essenzialmente le due intersezioni con via Torino e con via Frescobaldi hanno indirizzato l’Amministrazione ad adottare le soluzioni proposte nel punto successivo.

4. “Quali e quanti interventi in merito alle segnalazioni della Polizia Municipale e dei cittadini, avesse già posto in essere l’Amministrazione comunale prima della data dell’incontro con i residenti”
La bozza del PGTU – Piano Generale del Traffico Urbano, sviluppata dai progettisti incaricati e non ancora formalmente approvato, è stata illustrata e discussa con i cittadini all’interno di incontri pubblici appositamente organizzati. Nel documento si è evidenziata l’opportunità di migliorare in particolare i due nodi sopra descritti agli incroci posti tra la Circonvallazione e le strade pubbliche di via Frescobaldi e Viale Torino. La proposta riguarda la realizzazione di due rotatorie secondo gli schemi allegati (All.3 e 4) in modo da migliorare ulteriormente la situazione attuale.
5. “Quali siano le scelte fatte, fra tutte le possibili soluzioni al vaglio dell’Amministrazione, emerse in quella riunione: potenziamento della segnaletica, guard-rail, semaforo pedonale, autovelox, ecc.”
Le soluzioni previste sono quelle di cui sopra e quelle elencate al punto successivo.
6. “Il cronoprogramma degli interventi decisi in merito”
Gli interventi immediati che l’Amministrazione ha in programma a breve sono:
1. Impianto semaforico in corrispondenza dell’attraversamento pedonale tra la Circonvallazione e Via Frescobaldi.
2. La posa in opera di un tratto di guard-rail in prossimità dell’intersezione con Via Frescobaldi, in corrispondenza della recinzione di proprietà privata a protezione del pedonale presente.
3. Posizionamento di rilevatori di velocità nel tratto della Circonvallazione Sud/Est, da parte della Polizia Municipale a seguito di autorizzazione rilasciata dalla Prefettura di Modena.
Per quanto riguarda la realizzazione delle due rotatorie sopradette, l’Amministrazione provvederà ad avviare la fase di progettazione (studio di fattibilità, progetto definitivo, progetto esecutivo) ed al successivo inserimento nel piano triennale delle Opere Pubbliche.